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上汽大众补贴 37 亿跟进降价潮，汽车产业价格战开启！

2023-03-18

简介如果制造国不能突破所有核心技术，就不可能真正取得市场定价权的
液晶面板始终是决定彩电的核心技术。

3月16日晚，上汽大众宣布补贴37亿元跟进“降价潮”，单车限时优惠最高可为5万元。上汽大众方面表示，本次补贴活动从即日起持续至4月30日。
我们其实可以从其他产业的发展，来看待本轮汽车打价格战的现象。
如果不是制造国已经具备一部分自我生产的技术能力，资金国的产能是不会搬到制造国生产的
1958年，中国第一台黑白电视机面世
1970年，中国第一台彩色电视机面世
1979年，松下合资公司--北京松下彩电显像管公司成立，由此开始日本的电视生产线进入中国
1996年彩电关税大幅降低，日资品牌大举入华，几乎占据80%以上的市场份额
之后开始由长虹开启的价格战！
电视价格大幅降低……

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如果制造国不能突破所有核心技术，就不可能真正取得市场定价权的
液晶面板始终是决定彩电的核心技术。
在日本、韩国和台湾联手成立液晶价格同盟，制造液晶面板的垄断。在随时停供、随时加价的限制下，长虹电视最终只能以失败告终。
最后，在京东方和华星光电突破液晶板面的技术后，国产电视才真正掌握产品定价权，才有了现在电视廉价的时代。
是不是和现在的汽车产业很相像？
我们还没有突破发动机技术，有哪个汽车品牌的发动机是搬过来生产的？
现在我们突破电动车自主研发的技术，实现汽车产业的弯道超车。
当前中国汽车制造业已经崛起，特别是电动车的全球销售数据比传统燃油车的销售数据都好。
2022年，我国汽车出口达到340万辆，同比增长55%，首次超过德国成为全球第二大汽车出口国。其中新能源汽车出口112万辆，同比增长190%，占汽车出口总量的33%。2023年1-2月，我国汽车出口达68.2万辆，同比增长43.2%。业内人士预计，今年汽车出口将延续强势增长态势。
全球第一大汽车出口国是谁？
日本
来看看我们和日本汽车产业的数据：
2002年日本：472万辆，我国：1.7万辆；
2021年日本：483万辆，我国：54万辆；
2015年日本：442万辆，我国：75万辆；
2021年日本：382万辆，我国：210万辆；
2022年日本：350万辆，我国：340万辆；
汽车工业占日本GDP约10%，占制造业比重约40%，涉及相关从业人员530多万人。
你说这样的趋势下，日本慌不慌？
打价格战，可能有去库存的无奈，也可能有背水一战的意图吧同样已经被中国超过的德国，此时此刻估计也是一样的。
估计日德的联盟已经暗地里形成了吧
是不是有一种，此时此刻就如彼时彼刻的感觉